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新聞新知:

html模版北京現代副總經理、銷售本部副本部長吳周濤: 繼續挖掘小型車市場潛力 北京現代提速SUV佈局


每經記者 梁薇每經編輯 楊軍

6月初,北京現代發佈瞭瑞納換代車型全新瑞納,新車預計9月上市。《每日經濟新聞》記者瞭解到,全新瑞納主要瞄準3~6線市場,將在北京現代的重慶工廠投產。

在日前開幕的重慶車展上,北京現代副總經理、銷售本部副本部長吳周濤接受采訪時直言,北京現代這幾年的發展順風順水,在小型車方面佈局可能更多一些。另據瞭解,北京現代還在SUV車型加緊佈局,全新小型SUV KONA有望引入中國市場。

事實上,不僅是現代,起亞在華也有同樣動作。在今年的上海車展上,東風悅達起亞發佈瞭一款入門級車型 煥馳,預計8月上市,定位低於起亞K2。

今年以來,受多重因素影響,韓系車整體銷量遇挫,中國汽車工業協會的數據顯示,今年前5個月,韓系車市場份額為4%,而去年同期的為7.2%,減少3.2個百分點。在此背景下,韓系品牌開始在傳統優勢市場和SUV細分市場上繼續做 文章 。

繼續挖掘小型車市場潛力






根據北京現代的定位,悅納是一款全球化車型,在華主要瞄準1~2線城市的入門級車消費群體;瑞納則是一款 中國專屬 車型,主打3~6線城市市場,兩款車型的官方定價分別在7.28萬~10.58萬元和7.69萬~10.39萬元,相差不大。

對入門級車型都進行細致劃分,並且在全新悅納去年10月上市後,今年9月還將上市全新瑞納,可見北京現代對中低端市場的重視程度。

同時,北京現代D+S(中高級車型+SUV)車型銷量雖在其整體銷量中的占比一度超50%,但從目前來看,瑞納、悅納等A級以下車型的銷量占比依然較大,這也是北京現代繼續重視這一市場的重要原因。

不過,在自主品牌車型已突破15萬元 天花板 的今天,北京現代的此做法又將面臨一定風險。北京現代一位經銷商向《每日經濟新聞》記者表示,北京現代的產品交叉競爭,價格優勢不明顯。

在一些業內人士看來,在中低端車市場受到自主品牌沖擊,也是韓系車今年以來銷量下滑的原因之一。

中國汽車市場現在是一個升級換代的市場,尤其是自主品牌,實際上在靠SUV搶占市場,我們這方面佈局相對弱一些。但是我們也看到瞭此問題,這也是造成我們壓力的一個主要因素。 吳周濤表示。

北京現代銷售本部部長權赫東則表示, 對我們來說,兩三個月的銷量下滑很正常,以韓國現代和北汽集團的實力,我們有信心盡快恢復正常。

無論對韓系車整體還是單個品牌而言,今年或註定不輕松。

規劃經濟型、個性化SUV

在緊抓中低端市場的同時,北京現代還在D+S戰略上加緊佈局,其中SUV屬於重點。

據吳周濤透露,除今年11月將上市的新一代ix35外,12萬元左右的經濟型SUV以及個性化SUV產品都在規劃中。

6月13日,現代官方發佈瞭旗下全新小型SUV KONA的官圖。據瞭解,該車型有望引入中國市場,並在華投產。

事實上,就北京現代目前的SUV產品佈局來看,產品數量並不算少,目前已達4款。去年,全新途勝還實現月銷量連續突破萬輛的好成績。東風悅達起亞方面SUV產品佈局也已覆蓋小型及中型車,共計有5款車型。

據《每日經濟新聞》記者瞭解,目前,全新途勝仍是北京現代旗下銷量僅次於名圖和朗動的車型。全國乘用車市場信息聯席會的數據顯示,今年前5個月特賣,北京現代全新途勝銷量為3.6萬輛,月均銷售7200輛。

吳周濤表示, 未來,在產品開發上,(北京現代)要向大型、高端化方向發展,把這個方向做好。


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